TEXTO COPIADO DE: Torres de asfalto
Sobran los comentarios ante esta maravilla que han realizado en la C/ Hermanos García Noblejas en Madrid, una de las mejores calles para interactuar con el tráfico sobre una bicicleta y aprender tanto ciclistas como conductores motorizados a convivir en una misma calzada. Tenemos una calle de tres carriles por sentido y se han visto en la obligación de restarle espacio a los peatones…
(…)
El primer video es de la calzada, puede parecer peligroso pero estando habituado a circular en bici por la calzada se hace muy ameno, puedes ocupar un carril siendo tráfico, carril por otra parte inútil en su mayoría por las latas en doble fila, ademas con tanto semáforo (salvo en julio y agosto) no se puede circular muy rápido. Los otros dos son del carril bici en cada uno de los sentidos, perplejo me quedo cada vez que paso por la calle García Noblejas…
Cada vez que veo el carril suspiro aliviado (solo un instante no nos relajemos) por habernos librado del fenómeno 2016.
Pensándolo bien, igual no es un carril bici y ya la he cagado, como han levantado toda la acera y se han tirado todo el verano para hacerlo, puede que debajo del rojo esté canalizado un oleoducto destinado a alimentar el cerebro de los madrileños…
TEXTO COMPLETO EN: Torres de asfalto
Hola,
Soy de Barcelona y un día quiero grabar un par de vídeos iguales.
Uno de ellos la calle Diagonal (tramos entre Glorias y F. Macià). Es un horror, el carril bici sobre la acera es nefasto. Hay unos quioscos que obligan al peatón a ir por encima del carril, las motos aparcadas estrechan el tramo de acera que deja muy poco espacio, cada parada de autobús los peatones se ven obligados a ir por el carril bici, además con la publicidad no dejan ver (y hay muchas paradas), un largo etc… Hay tramos que te hace hacer unos rodeos (cruce con paseo de Gracia y el de Paseo de San Juan). En fin un desastre. Y eso que es uno de las calles con más tráfico ciclista. Luego los peatones se quejan.
Exactamente lo mismo puedo decor para la Gran Vía.
Yo estas calles las circulo Siempre por el carril lateral de los coches, más seguro, más lógico, menos conflicots,…
Mi Reclamación:
La acera para el peatón, la bici a la calzada.
Menos carriles bici y mejor hechos
Carriles bici en 2 situaciones (según mi opinión): en vías grandes (segreados de coches y peatones) y en algunas calles que son cuesta arriba y tienen mucho tráfico (que es cuando vamos notablemente más despacio). El resto a la calzada!
Quique(Quote)
Quique ¿Y no te parecería mejor hacer carriles para vehículos lentos en las cuestas igual que se hacen en las carreteras? ¿No te parece más lógico en vez de un carril especial para bicis? ¿Por qué tenemos que ser tratados de forma diferente? Y en vías grandes ¿Para qué carril bici? precisamente es donde menos falta hace si lo que quieres es facilitar el adelantamiento por parte de vehículos rápidos. Yo circulo todos los días por la av. de la Castellana en Madrid y es ideal para ir en bici. De Atocha a Nuevos ministerio los carriles son estrechos y circulo por el centro del que este utilizando, a partir de Nuevos Ministerios para el norte, el carril de la derecha es muy ancho y se puede compartir perfectamente con otros vehículos. Mejor hacer carriles externos (el de la derecha) anchos en mi opinión.
superkaos(Quote)
En Madrid, al igual que muchas ciudades que conozco los únicos carriles que son necesarios, ojo que no los llamo carriles-bici y creo se se va a entender bien por que, son los que permiten salir de la ciudad, cercada por autopistas, autovía, carreteas sin arcenes, vías de tren, o comunicar diferentes puntos de la ciudad que han sido divididos por estas vías, haciéndolas aptas para peatones, ciclistas y demás vehículos lentos, lo suficiente amplias y con las mismas reglas que una vía normal salvo el estar restringidas a vehículos lentos. Esto no sería necesario si cada vez que urbanizan una zona y construyen nuevas carreteras conservasen los caminos de “toda la vida”, de ahí que los llame simplemente carriles. Lo que me gusta de países como Holanda, Dinamarca, Alemania,… no son sus carriles bici si no que han asfaltado y cuidan con mimo esos caminos permitiendo usar métodos de “transporte tradicionales” sin dificultades.
Uno de los muchos ejemplos es como con el nudo sur y la construcción de la M-40 caparon la comunicación entre diferentes barrios y pueblos de Madrid, la M-50, las radiales,… para mi especialmente doloso el “aislamiento” de Vicálvaro con la R-3 y tras varios años dando la paliza los vecinos gastándose un pastón en dos pasarelas que salen al anillo ciclista totalmente ineficaces para acceder a los antiguos caminos que permitían ir a cualquier barrio y pueblo periférico sin tener que usar un vehículo motorizado,… Ir en bici de noche a Coslada, SFernando, Mejorada, Rivas, Santa Eugenia (sin dar un rodeo por Palomeras) es un suicidio y hasta hace unos años se podía hacer perfectamente. Y Getafe, Fuenlabrada, Parla,… mas de lo mismo. Y…
Chuparuedis(Quote)
Así es, en Granada elaboré una guía de caminos: http://www.afoot.es/mapa/index.php/Gu%C3%ADa_de_caminos_del_%C3%A1rea_metropolitana_de_Granada
Esos carriles de toda la vida, ahora lo llaman “vías reservadas para ciclistas”: vías verdes, sendas bici, pistas bici, etc… Y no carriles bici, como algunas personas lo llaman, confundiendo los términos: no es lo mismo una vía segregada que un camino.
Juan Carlos I(Quote)
Así pasa, que al final no vale nada mas que para pasear al perro y para su uso lúdico.
A ese tipo de caminos los he llamado “carriles” por que así se denominan en la zona de Toledo de la que procedo, no recuerdo el ancho que tienen pero debían permitir el paso de un carro de bueyes y si eran accesos de montaña donde los lanchares impedían circular los carros debían caber perfectamente un par de mulas grandes con sus aperos y alforjas, su finalidad era la de no dejar aisladas determinadas zonas de los pueblos, en muchos lugares a estos caminos mas estrechos los llaman rayuelas.
Cañada, cordel, calzada, camino, carril, vereda, sendero,… a fin de cuentas son diferentes tipos de “camino” normalizados. “Ande” metemos ahora eso de carril bici, vía verde, vía segregada,… donde parece que todo vale y al paso que vamos perderemos en muchas calzadas los derechos que tanto nos ha costado mantener a cambio de unas miserables infraestructuras de dudosa utilidad y un irreal sentimiento de seguridad. A la mayoría de los ciclistas parece no importarles pero a los que hemos vivido otra realidad donde nos podíamos desplazar a cualquier lugar en bici de la península y desde hace unos 15 años hacia acá resulta prácticamente imposible nos preocupa mucho esa ceguera sobre nuestro pasado y la gran mentira que rodea a lo que no se puede hacer.
Chuparuedis(Quote)
Chuparuedis, estoy contigo. Me encanta lo que dices.
Parece que ahora, para ir en bici, necesitamos muchas obras e infraestructuras. Con lo fácil que es, quieren hacerlo difícil para el que nunca ha ido en bici.
Saludos
Juan Carlos I(Quote)