… pueden fácilmente conseguir una gran cultura ciclista.”
Lo dice el creador de Copenhague Cycle Chic, y se queda tan ancho.
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La pregunta inmediata es, claro ¿Para qué íbamos a querer cambiar nuestra cultura peatonal por una cultura ciclista?
Y también, ¿Es eso todo lo que el modelo de Copenhague tiene que ofrecer? ¿crear una cultura ciclista a costa de la cultura peatonal? ¿Crear vias segregadas para que los peatones se suban a las bicis, mientras los automovilistas siguen disfrutando de todas las ventajas para sus coches en la calzada?
¿conoces copenague?
iñaki(Quote)
No se trata de Copenhagen. Se trata de su modelo aplicado en España. Y, aquí, les ganamos en número de peatones. Que con vías segregadas para ciclistas, quieren convertir a los peatones en ciclistas o, más bien, ciclotones.
Juan Carlos I(Quote)
Si, conozco Copenhague y las preguntas son las mismas:
¿Para qué íbamos a querer cambiar nuestra cultura peatonal por una cultura ciclista?
¿Es eso todo lo que el modelo de Copenhague tiene que ofrecer?
¿crear una cultura ciclista a costa de la cultura peatonal?
¿Crear vias segregadas para que los peatones se suban a las bicis, mientras los automovilistas siguen disfrutando de todas las ventajas para sus coches en la calzada?
Chuparuedis(Quote)