El Ayuntamiento de Sevilla ha prohibido la circulación en bicicleta en 27 calles del centro urbano. He aquí un mapa:
![[prohibición en Sevilla]](http://i3.photobucket.com/albums/y99/bicilibre/sevilla/calles_prohibidas_sevilla.jpg)
Con la ordenanza municipal que se aprobó hace unos meses, las bicicletas tienen prohibido circular por la calzada si existe un carril-bici. Los ciclistas locales aceptaron la restricción porque “era necesario un compromiso” para conseguir los carriles-bici.
Así que cuantos más carriles-bici se construyan (parece que el Ayuntamiento de Sevilla tiene intención de construir 30 km más de manera inmediata), en más calzadas estará prohibido circular en bicicleta.
Claro que siempre les quedarán los carriles-bici… y las aceras.
A Contramano: “Liberando Sevilla, carril-bici a carril-bici”.
Sigo diciendo que el carrilbicismo tiene una lectura positiva. Todo lo que se está gastando y construyendo va a servir para otro tipo de artilugios que no sean bicicletas: patines, monopatines, scooters (patines con manillar), etc.
es más, podríamos refererirnos a ellos como carrilespatín. Es más, yo a partir de ahora los voy a llamar carrilpatín/carrilespatín.
Se le puede dar la vuelta a la tortilla y en todos aquellos casos que oigamos/leamos/escribamos sobre carrilbici, emplear carrilpatín.
Por ejemplo:
- “¿alguien sabe si hay un carrilbici entre pza x e y?
- “de momento no, pero hay proyectado un carrilpatín para el 2016.
etc.
lazamazu(Quote)
Buena idea lo del carrilpatín.
También: carril-moto, carril-silla de ruedas, carril-palo saltarín…
http://bicilibre.livejournal.com/19210.html
Txarli(Quote)