Ciclistas por el respeto: carril-bici no
Como usuarios/as habituales de la bicicleta expresamos nuestro descontento con la política sobre la bicicleta basada en el carril bici urbano.
El carril-bici urbano responde a un planteamiento anticuado y en entredicho: la creencia de que conviene segregar a los ciclistas del tráfico que circula por la misma vía, legitimando la inconvivencia en el espacio público y las altas velocidades del tráfico motorizado.
Es un error creer que circular por el carril-bici es más seguro que por la calzada: entre otras cosas, disminuye la atención del automovilista hacia la posible presencia de ciclistas en la calzada y elimina la percepción de los ciclistas ante el inherente riesgo del tráfico con el que inevitablemente tienen que interactuar. La segregación da una falsa sensación de seguridad al ciclista a menudo a costa de su seguridad real, a la vez que introduce nuevos peligros en cada cruce, con un resultado desastroso para la seguridad ciclista (1 y 2).
Vemos el carril-bici como algo peligroso, incómodo, obsoleto y caro, que empeora las condiciones para el ciclismo urbano. No es sostenible ni contribuye a la disminución del uso del coche. No promueve en absoluto el cumplimiento de las normas al tráfico motorizado, reforzando cuanto menos su agresividad. En centros urbanos compactos perjudica el espacio del peatón, deteriora aceras, parques y zonas verdes, generando conflictos donde no existían. Limita nuestra libertad: en Barcelona (3), Sevilla (4) y San Sebastián (5) han prohibido que los ciclistas circulemos por la calzada en las calles donde existe un carril-bici.
Es más razonable que las ciudades integren a los ciclistas en el tráfico. La bicicleta es legalmente un vehículo y tiene derecho a su espacio en la calzada. Ciclistas y demás conductores tienen derechos y obligaciones similares y deben convivir civilizadamente. No agradecemos que se nos segregue en carriles-bici para darnos falsas sensaciones de seguridad y para eximir a los automovilistas de su obligación de circular por debajo de los límites de velocidad y de aceptarnos con naturalidad en la calzada. No es una utopía, ideas similares triunfan en ciudades como Londres (6 y 7) y están marcando la tendencia ciclista en la red.
No necesitamos “redes ciclistas”, sino calles seguras y conductores cívicos. No necesitamos carriles-bici, sino una ciudad permeable a la bicicleta. No a la violación tolerada del límite de velocidad máximo en ciudad. Sí a la formación vial basada en información objetiva sobre los beneficios de la bicicleta en lugar de fomentar un miedo injustificado a ir en bici esperando la construcción de infraestructuras. Exigimos seguridad real y respeto mutuo entre todos los conductores. No podemos y no vamos a esperar. Necesitamos libertad para usar nuestras bicis ya, dentro de la ley y con seguridad. Vamos a pedalear y a compartir el placer de pedalear. La calle y la ciudad son de todas y para todas las personas.
1) JEAN-RENÉ CARRÉ, capítulo 2 del informe Projet Éco-Mobilité. Mobilité urbaine et déplacements non motorisés, Institut National de Recherche sur les transports et leur Sécurité (INRETS). Francia, abril 1999. Traducido por Haritz Ferrando, bicicleta Club de Catalunya.
2) MARIO J. ALVES, Os peligros da segregaçao de tráfego no planteamiento para bicicletas. Enero 2006.
3) EXCMO. AYTO. BARCELONA, Ordenanza de circulación de peatones y vehículos. 27 Nov. 1998, modificada 20 jul. 2001 y 23 feb. 2007.
4) EXCMO. AYTO. SEVILLA, Ordenanza de circulación de peatones y ciclistas. 18 abr. 2008.
5) EXCMO. AYTO. SAN SEBASTIÁN, Ordenanza de circulación de peatones y vehículos de San Sebastián. 15 feb. 2006.
6) GARY CUMMINS, Hackney shows you don’t have to have lots of cycling infrastructure to get more people on bikes. Local Transport Today 16 ene. 2009.
7) MEGAN LANE, In the gutter. BBC News Magazine 10 mar. 2006.
Más información y contacto:
http://ciudadciclista.org
http://wiki.ciudadciclista.org
mail: info@ciudadciclista.org
http://es.groups.yahoo.com/group/ciudadciclista/
Los Carriles Bici de Sevilla son una autentica gozada; bonitos y seguros, yo prefiero ir siempre por ellos antes que meterme en la calzada con los salvajes de los conductores, taxistas, motoristas y demás …
Sergio(Quote)
Sergio,
En este grupo de trabajo participamos gente que usamos la bici diariamente y tenemos justamente la percepción contraria. Por razones de comodidad y de seguridad, en ciudad como regla general preferimos circular por la calzada, aunque en determinados momentos podamos también ir por algún un carril-bici. La situación en Sevilla en realidad no nos parece en absoluto envidiable.
Cook(Quote)
No es oro todo lo que reluce, desde Sevilla:
http://prismashispalenses.blogspot.com/2009/09/el-ejemplo-de-logrono.html
http://prismashispalenses.blogspot.com/2009/10/sevilla-el-paraiso-ciclista.html
http://prismashispalenses.blogspot.com/2009/11/bicicletas-por-las-aceras-cuando-la.html
http://prismashispalenses.blogspot.com/2009/11/en-esta-ciudad-estamos-asistiendo-la.html
Saludos
Juan Carlos I(Quote)
A Sergio. Entiendo lo que dices, yo mismo he ido por Sevilla y lo he pasado fenomenal en algunos tramos de carril bici, sin embargo, las ciudades y los conductores de coches deberían de poder ser organizados a favor de quienes contaminan menos. Siempre, de toda la vida se ha ido en bici por la calle. Los carriles bici solo ponen de morros a los conductores de coches que creen que tienen más derecho que nosotros y te recriminan ir en “su espacio”. Mientras tanto, los ciclistas tenemos que dar rodeos impresionantes en algunos cruces o aguantar que los carriles bici sean estrechos, llenos de obstáculos o demasiado cercanos al tránsito de peatones, por lo cual nos movemos más lentamente de lo que podríamos.
Eso si, espero que el carril bici es simplemente la primera piedra para que de una vez por todas se tenga consideración a quienes de verdad salvan los trastos: ciclistas, peatones y gente que utiliza los servicios de transporte públicos.
http://vehiculosverdes.com/opiniones-y-criticas/el-carril-bici-pros-y-contras/gmx-niv20-con818.htm
Quien no pueda llegar a la ciudad sin coche, que lo utilice para llegar a las afueras y luego que se monte en un bus o metro o bicicleta plegable eléctrica o convencional. Soluciones hay.
Andrés Moreno(Quote)
Me van a perdonar otra pequenya nota. Cuando para el famoso carril bici de Sevilla, que ahora es nuevo, pasen algunos anyos, como han pasado aqui en Colonia, Alemania, y no haya presupuesto más que para arreglar carreteras pero no carriles bici, ya me dirán que sucede.
Andrés Moreno(Quote)
Parece que las personas no tengan remedio. No parecen capaces de pensar por si mismas.
Esto que copio son dos comentarios, lo acabo de leer en el blog del pais de hoy:
muy buen articulo pablo y perdona que te tute pero me has hecho reir tres veces y creo que te mereces mi reconocimiento y felicitacion..si supieras que lo que escribes se vive en todas ciudades de España..el verano pasado estuve por Valencia y me impresiono lo bien montado que lo tienen con los carriles-bicis, yo soy de Gran Canaria y tenemos el mejor clima del mundo y los peores carriles-bicis del mundo, tenemos dos y uno de ellos es un jugarte el pellejo…coches que cruzan por el medio, paradas de guaguas(autobuses) justo encima..en fin es lo que hay,si quieres te envio un video y lo ves por tu propios ojos al fin y al cabo mas vale una iagen que mil palabras..chaito y a seguir publicando con ese estilo incisivo.
Publicado por: Fran | 24/02/2011 17:17:52
A veces no sé qué me da más miedo y/o desesperación, si los coches o los peatones que se meten en el carril bici sin mirar ni nada… y que encima luego se enfadan si les pitas. El carril bici sevillano está sobre las aceras, así que a menudo tiene estas cosas.
Publicado por: Lal | 24/02/2011 16:47:28
Es decir, aunque estén mal hechos, aunque nos causen muchos problemas y nos enfrenten con los peatones, aunque corramos el riesgo de accidentar a un niño una persona mayor, aunque nos pase un coche por encima: QUEREMOS CARRILES_BICI.
Yo soy de un pueblo cerca de Valencia….No puedo imaginarme como serán los carriles-bici más malos que los de Valencia.¿?¿?¿?¿?
Incomprensible pero real.
Un saludo.
Rafael (bacheado)(Quote)