Os pongo en situación. CURBA es la Asociación de Ciclistas Urbanos de Albacete, y tras una renovación reciente de la Junta Directiva, había que reestructurar las tendencias a tomar como grupo asociativo. Como dato, “gracias” a la anterior Junta, se aumentaron los kilómetros de carriles-bici de la ciudad en unos 30 km, llegando a pasar de los 90 en conjunto (con el consiguiente problema para la circulación ciclista normal por la calzada). Algunos ejemplos de las aberraciones construidas (grabados por mí mismo):
Perdonad si no salen los vídeos, porque es la primera vez que publico y no sé si valdrá o no (por limitación de tamaño), así que os remito a mi canal de Youtube: bicialbacete
Volviendo al tema que me ocupa, estando reunidos unos 40 socios de un total de unos 350, procedimos a votar democráticamente (mediante mando de respuestas, y por tanto fidedigno al 100%) las siguientes cuestiones, obteniendo los resultados:
- Posición de la asociación con respecto al carril-bici:
- Totalmente a favor (23 personas)
- Un poco a favor (5 personas)
- Posición intermedia (5 personas)
- Bastante en contra (4 personas)
- Totalmente en contra (1 persona, YO)
En este instante se abrió un pequeño debate, donde yo expuse las razones básicas de por qué el carril-bici no es eficaz para la movilidad ciclista (muy bien expresados en este blog, al que remití al resto de socios), obteniendo mi alegato hasta seis réplicas, cada una de ellas siguiendo el dogma general de los pro-carrilbici, a saber:
- Las personas que se inician en el uso de la bici tienen más ganas y funcionan mejor si hay carril-bici (cuando todos sabemos que no ayuda nada y les induce a error de sensaciones de seguridad inexistentes, etc.)
- En los países y ciudades con habituación y cultura ciclista desde siempre (Vg: Holanda (Ámsterdam), Dinamarca (Copenhaguen)) hay más ciclistas porque hay más carriles-bici (no hace falta explicar que no tiene nada que ver)
- Una bici más significa un coche menos (cuando no siempre es así necesariamente)
- Sin la existencia de infraestructuras específicas los ciclistas no tienen por dónde circular (me acabo de enterar de que la calzada no es una buena infraestructura ciclista)
- El problema no es que los carriles-bici no sirvan para nada, sino que están mal ejecutados (cuando están diseñados según los manuales)
- Que como están mal ejecutados, lo que hay que hacer es mejorarlos, y a ser posible interconexionarlos más para que lleguen a toda la ciudad (como si no hubiera ya pocos martirizando a los ciclistas por la calzada…)
En todos ellos intenté la nueva réplica, pero los turnos de palabra eran los que eran. Como resumen, los miembros de la nueva Junta Directiva, que hasta hoy al ser entrevistados decían “hay discrepancias con respecto al carril-bici dentro de la asociación” (y que me aseguraron en persona que ellos no están a favor) emplearán mensajes tipo “estamos a favor del carril-bici”. PRIMER PASO ATRÁS, y además contradictorio con sus propias opiniones personales.
- Posición de la asociación con respecto al préstamo público de bicicletas:
- Totalmente a favor (7 personas)
- Un poco a favor (8 personas)
- Posición intermedia (9 personas)
- Bastante en contra (4 personas)
- Totalmente en contra (14 personas)
Pese a la abrumadora mayoría de “noes”, extrañamente se decide adoptar una acción causada por las declaraciones del Ayuntamiento: si dicho sistema supone un coste cero para las arcas municipales (requisito indispensable para el Consistorio), con coste para el usuario (tipo abono anual, como en el Bicing de Barcelona o el Valenbisi de Valencia), la asociación está a favor (aunque se plantea que va a resultar imposible, algo de lo que los ciclistas urbanos nos alegraríamos (al menos yo), pues en una ciudad NADA turística como ésta quien quiere ir en bici usa la suya propia).
- Posición de la asociación con respecto a la BiciCrítica:
- Totalmente a favor (24 personas)
- Un poco a favor (3 personas)
- Posición intermedia (6 personas)
- Bastante en contra (0 personas)
- Totalmente en contra (1 persona, YO)
Obviamente he votado en contra porque no es la manera adecuada de reivindicar la movilidad ciclista en una ciudad, especialmente si, como en el caso de muchas otras BiciCríticas a nivel estatal, esta “reunión” incumple toda la normativa del Código de Circulación, sin respetar semáforos ni pasos de cebra y pretendiendo hacerse dueños de la calzada de manera ilegítima (circulando, además, algunas veces por aceras y carriles-bici). Yo no he ido ni pienso ir a ninguna si se sigue con esa actitud.
- Posición de la asociación a favor de empezar a peatonalizar el centro de la ciudad:
- Totalmente a favor (29 personas)
- Un poco a favor (1 personas)
- Posición intermedia (1 personas)
- Bastante en contra (0 personas)
- Totalmente en contra (1 persona)
El actual equipo de gobierno no está muy por la labor (en su programa electoral venía reflejado lo contrario), por eso se acuerda intentar estrategias a pequeña escala que puedan aumentar a mayor escala a corto plazo (como peatonalizar parcialmente los sábados y domingos a modo de prueba para aumentar posteriormente dicha parcialidad hasta llegar al espacio completo). Voté a favor, como es lógico.
- Cuál es el tema prioritario que debería tener la asociación (sólo una opción a marcar):
- Aumentar y mejorar el carril-bici (11 personas)
- Fomentar la existencia de la bicicleta en la calzada (5 personas, entre ellas yo)
- Incrementar los aparcamientos para bicis (11 personas)
- Impartir cursos de concienciación y seguridad vial (5 personas)
- Volver a formar parte de la Red de Ciudades para la Bicicleta (1 persona)
- Préstamo público de bicicletas (2 personas)
- Concentraciones (1 persona)
- Actividades: cursos y talleres (1 persona)
- Cuál es el tema prioritario que debería tener la asociación (máximo de cinco opciones a marcar):
- Aumentar y mejorar el carril-bici (27 personas)
- Fomentar la existencia de la bicicleta en la calzada (26 personas, UN AUMENTO CONSIDERABLE)
- Incrementar los aparcamientos para bicis (27 personas)
- Impartir cursos de concienciación y seguridad vial (8 personas)
- Volver a formar parte de la Red de Ciudades para la Bicicleta (2 personas)
- Préstamo público de bicicletas (2 personas)
- Concentraciones (2 personas)
- Actividades: cursos y talleres (3 personas)
Por favor, que alguien me explique cómo al votar por una sola opción, “fomentar la existencia de la bicicleta en la calzada” está muy por debajo de “aumentar y mejorar el carril-bici”, y por contra al tener respuesta múltiple prácticamente se equiparan. ¿Magia? ¿Falta de criterio en los propios socios? Yo particularmente escogí sólo cuatro opciones, y entre ellas NO ESTABA LA DEL CARRIL-BICI, como es comprensible.
Para finalizar, decir que, dentro de este “caos”, se mantendrán mis “Cursos de Conducción Ciclista Responsable en la Calzada: Respeta para ser respetado” como parte de las actividades a llevar a cabo por la asociación, y que por “unanimidad” (no ha habido voto real, porque yo estaba en contra), nuestra asociación está ultimando los detalles para unirse a ConBici (craso error, como todos los miembros de Ciudad Ciclista sabemos). Estoy convencido de que al final acabaré convenciendo al resto de socios de que ser pro-carrilbici no es bueno para nadie.
Una anécdota reseñable, como guinda al pastel de la Asamblea, es el comentario que se ha hecho de que, en la reunión con la Concejala de Medio Ambiente del Ayuntamiento, donde los miembros de la Junta expusieron varios temas relacionados con el ciclismo urbano (haciendo especial hincapié en la falta de aparcabicis de la ciudad), ella se quedó sólo con la conclusión de que CURBA estaba a favor del préstamo público de bicicletas y del carril-bici, y de que de retomar dicho préstamo (ahora aparcado por motivos económicos) serían “unas bicis muy guays”. Creo que con eso no hace falta decir más de cómo están nuestros políticos, ¿verdad?
Por favor, las opiniones son bienvenidas, gracias.
Hola,
he rotocado tu post para que salieran los vídeos. Para la próxima vez, tan solo tienes que copiar el código html que te proporciona youtube. Debajo del vídeo debes pinchar en “COMPARTIR”. Entonces, se abre una pestaña donde debes pinchar en “INSERTAR”. Entonces, aparece un código que puedes modificar según el tamaño que elijas para el vídeo, así como otro tipo de opciones. Copia este código y lo pegas en el lugar donde estás escribiendo el post (en formato publicación HTML).
Sobre la experiencia que has tenido lo único que quiero decirte es que me alegro mucho que no pierdas el ánimo, así como agradezco que hagas esta dura labor en tu ciudad. En mi ciudad no he podido que la asociación de ciclistas urbanos más veterana (que en absoluto cuenta con tantos socios como CURBA, sino que se trata de una asociación binominal -dos personas-) abandone como opción el carril-bici. Pero no fue por este motivo por lo que preferímos montar otra asociación la gente que nos juntamos, sino porque dicha asociación era títere o lo mismo que IU, PSOE y Los Verdes.
Nuestra suerte fue que pudimos hacer una transición desde posturas pro-carrilbici a posturas integradoras en la calzada fue de forma autónoma. Si hubiéramos permanecido en la asociación veterana de la ciudad no hubiéramos tenido tal libertad, ya que no teníamos responsabilidades políticas ni responsabilidades para tener contenta a una determinada parrroquia, por lo que no había miedo para cambiar de opinión tras la práctica, el estudio y la experiencia.
Al haber hecho otra asociación nos permitió, a los que tenemos otra visión del ciclismo urbano, hacer comunicados, acciones, cursos, publicaciones, etc. desde nuestra óptica y hacer público la existencia de otras formas de ver la bici en la ciudad y defender nuestro derecho de circular por la calzada y dotar de autonomía y seguridad a las personas que quieran moverse en bici.
Desde entonces, siempre hemos tratado de abrir cauces de comunicación con la otra asociación para consensuar puntos comunes, para debatir determinadas cuestiones, etc. Sin embargo, hasta el momento, siempre se han negado a acercarse. Incluso, en el caso de haber coincidido en algún acto público, se han negado a debatir el tema del carril-bici. Evitan el debate sobre el carril-bici.
De todas maneras, seguimos trabajando para conseguir que más gente se entere de nuestra alternativa, y lo estamos consiguiendo. Actualmente estamos participando de forma muy activa (más bien organizando) en lo que se está moviendo en la ciudad respecto al transporte de personas, dinamizando la puesta en marcha del “encuentro de movilidad sostenible” para que desde la sociedad civil se elabore un documento consensuado a presentar al Ayuntamiento ahora que está en proceso de redactar el Plan de Movilidad.
Tan solo puedo decirte que mucho ánimo.
Juan Carlos I(Quote)
bueno, después de venir de la compra y ser pitado 4 veces por no usar el carril bici, es que ya casi me doy por vencido. Pero es que estoy de bajón, porque o yo soy ciego o los otros miles lo son. Y eso en democracia significa que tu partido no va a tener ningún escaño. En mi pueblo, en Hürth, Alemania, las leyes sobre los carriles bici siguen haciendola personajes que no conocen el tema, siempre vapuleados por dos frentes: los que están a favor de los carriles bici, y los que están en contra. Ganan por mayoría … o por poder de empuje, los que están a favor, ya que son los padres que mandan a sus hijos pequeños al cole en bici y creen que van más protegidos en un carril bici. Desde luego que si, con lo cafres que son algunos conductores. Hoy sin ir más lejos, me han vuelto a adelantar y a meterse y apartarme al bordillo como queriendo matarme. Creo que a partir de ahora voy a ir con una cámara grabando todo lo que me suceda, y luego iré a la policía para que me de explicaciones, o se las pidan a los “valientes” conductores que muestran como ir en un Mercedes (o Fiat Punto, que es lo mismo, pues la enfermedad de ser “valentón ” en el volante no distingue de economía familiar ni de clases sociales) te da derecho a pisar a quienes con todo su derecho van en bici.
Andrés Moreno(Quote)
Por cierto … ¿Quien dirige la Red de Ciudades por la Bicicleta?
Pues me he puesto en contacto con ellos muchas veces y nunca responden.
Andrés Moreno(Quote)
He aquí las conclusiones que ha sacado la prensa a instancias de la nueva Junta Directiva de CURBA:
http://www.laverdad.es/albacete/v/20120302/albacete/curba-pedira-cierre-coches-20120302.html
Por favor, leedlo con tranquilidad y comparadla con lo que expuse yo en el texto y decidme si no es más de la misma mierda. Me habría gustado hacer otra entrada en el blog, pero no quiero abusar. Y por cierto, lo más importante de todo son los comentarios que ha dejado la gente, en especial el de judith90, que no tiene desperdicio alguno, motivado totalmente por culpa de los carrilbicistas. Al respecto, se lo he hecho saber en el muro de Facebook de la asociación, volviéndoles a dejar bien claro que la culpa de todo la tienen ellos y sus ansias de carriles-bici, y volviéndolos a invitar a apuntarse a mis cursos de circulación ciclista responsable por la calzada para acabar de convencerse de una repajolera vez.
En fin, un saludo, y a pedales (por la calzada).
PD: JUAN CARLOS I, COMO SIGA ASÍ AL FINAL ACABARÉ CREANDO YO TAMBIÉN UNA ASOCIACIÓN INDEPENDIENTE, AUNQUE TENGA SÓLO CUATRO O CINCO MIEMBROS. DE MOMENTO CREO QUE VOY A CREAR UN GRUPO DE FACEBOOK PARA PONER A PARIR A MÁS DE UNO, TITULADO ALGO ASÍ COMO “¡¡NO AL CARRIL-BICI EN ALBACETE (NI EN NINGUNA OTRA CIUDAD)!!”
Alberto (Bicialbacete)(Quote)
Por cierto, Andrés, googleando por “Red de Ciudades para la Bicicleta” he encontrado la web principal y algunos otros enlaces que lo relacionan y que, sinceramente, creo que me van a dar pie a comentar una nueva entrada en este blog, porque nos están timando (la inscripción cuesta entre 500 y 3000€ anuales), ya que básicamente se dedican, como ConBici, a chafardear de lo bien que están los carriles-bici y que es la manera ideal de promover la movilidad sostenible (¡y una mierda!).
Sinceramente, me alegro de que mi ciudad, por motivos económicos, haya decidido salir de esta Red, porque total, gastarse 3000€ al año por no hacer nada y fomentar que los ciclistas desaparezcan del tráfico rodado tiene guasa.
Los links son los siguientes:
- http://www.ciudadesporlabicicleta.org/ (página web principal, donde te vienen los estatutos, las “actividades” (las llaman así por poner algo), una galería de “flamantes” carriles-bici y la historia de cómo y dónde se fundó y lo que pretenden (“favorecer la movilidad sostenible”, ¡JA!).
- http://otracordobaesposible.wordpress.com/category/carril-bici/ (página web de los de “Plataforma Carril-bici Córdoba”, donde dejan bien claro que están en contra de que su ciudad también haya desaparecido de esta “organización” en varias noticias)
- http://www.laopiniondemurcia.es/opinion/2011/10/14/ciudades-bicicleta/357083.html (información sobre el tema de la ronda de cambio de Junta Directiva de la organización, siendo el actual presidente el alcalde de Murcia)
Y bueno, creo que ya vale, aunque es bastante sencillo encontrar noticias al respecto. Espero que te sirva de algo.
Un saludo, y a pedales (por la calzada).
Alberto (Bicialbacete)(Quote)