Ciudad Ciclista

Existe una mayoritaria opinión que sentencia a la av. de La Castellana en Madrid como paradigma de por donde no se puede circular en bicicleta y la necesidad imperiosa de construir una infraestructura ciclista en esa avenida, una necesidad mas acuciante que en cualquier otra calle madrileña si esto es posible para el ansia devoradora del carrilbicismo.

El siguiente vídeo muestra la realidad de lo que ocurre a las espaldas de los ciclistas que utilizan esta avenida habitualmente, no hay pitadas, ni acoso, ni adelantamientos bruscos, el comportamiento de los automovilistas es el correcto quizás porque los ciclistas usuarios de esta gran avenida nos hemos molestado en aprender a circular vehicularmente, siendo parte del tráfico, predecibles, respetando las normas de circulación y señalizando en todo momento nuestras maniobras, siempre existirá algún energúmeno pero no hay ciudad libre de ellos ni del peligro que ocasionan y últimamente estos energúmenos se están cebando con las actitudes de cicleaton dada la facilidad de exponerse al peligro delegando y confiando en la falsa seguridad de su conducta, haciendo patente que circular por la calzada respetando las normas es infinitamente mas seguro.

Altigrafía.

VÍDEO:

Pº de la Castellana y Recoletos en bici dir. Norte from Chuparuedis on Vimeo.

Durante el minuto 10 y en el 17:54 se puede apreciar como en los adelantamientos apuran mas la distancia lateral si abandonamos el centro del carril aunque sea medio metro.

Nadie dice que un novato deba enfrentarse a este “avispero”, es necesario un aprendizaje previo por alternativas calles tranquilas como bien muestra el excelente trabajo de Villarramblas “Plano de calles tranquilas” o circular con guías, cuando se ha cumplido este trámite resulta que el “avispero” no es tan fiero. Una interesante reflexión de uno de esos ciclistas habituales de La Castellana, Javier Arias.

Hay quien insiste en desactivar la bicicleta como una eficaz máquina para desplazarse transformando a sus usuarios en cicleatones o peor aún, en peatones inválidos con ruedas. Estos ciclo-inválidos y sus adalides se defienden acusando a los ciclistas que saben circular por la calzada de motos lentas, nada mas lejos de la realidad, la bicicleta está demostrado que en ciudad siempre tiene una velocidad media superior a cualquier vehículo, incluidas las motocicletas, es la naturaleza de la bicicleta que intenta recuperar su estatus perdido de ser el vehículo mas veloz en casco urbano solo frenado por los lobbies segregacionistas. Por tanto La Castellana como vía rápida que es, cumple ese propósito a la perfección también para las bicicletas, en bajada con tráfico medio, parando en los semáforos y guardando nuestra posición sin adelantarnos posibilita que recorramos los casi 7 km entre Pza Castilla y Atocha en menos de 25 minutos. Guardar nuestra posición sin hacer slalom entre los coches puede parecer un extremismo pero en las grandes avenidas es imprescindible para disfrutar de “olas de vehículos” y tramos exentos de ellos aumentando por tanto nuestra seguridad.

Altigrafía.

VÍDEO:

Pº de la Castellana, Recoletos y el Prado en bici dir. Sur from Chuparuedis on Vimeo.

Los vídeos están grabados a mediados de septiembre de este año, entre las 13:30 y 15:30 horas con tráfico relativamente fluido salvo las retenciones endémicas del Pº de Recoletos entre Colón y  Cibeles, grabarlo durante un atasco es absurdo porque en teoría lo único que se puede mover sería la bicicleta y en slalom, resultando mas prácticas rutas alternativas.