En sus 18 años en que creció en Miami, Ryan Dandes nunca utilizó el Metrorail.
Y en los últimos dos años de secundaria en Miami Palmetto Senior, utilizaba su Saturn Ion para moverse.
Pero ahora Dandes, junto con otros alumnos que comienzan ahora sus clases en la Universidad de Miami (UM), tendrá que pasar por un agudo síndrome de privación.
Por primera vez, la Universidad va a prohibir los automóviles de todos los alumnos que comienzan primer año y van a residir en el recinto universitario, convirtiéndose así en el primer colegio del estado y uno de varios en el país que obligarán a sus alumnos a empezar a utilizar transporte público, compartir automóviles o usar bicicletas.
Ciudad Ciclista
No esperamos a nada para usar nuestras bicis
El maravilloso Plan Director de Segregación Ciclista de Madrid prevé construir carriles bici en zonas como el Campos Universitario, en lugares como el que muestra la foto.
![[foto: ciudad universitaria]](http://img245.imageshack.us/img245/3748/carrilciun01zd6.jpg)
Cabe preguntarse: ¿Para qué?
Como la mayoría de los ciudadanos -cuyo empleo no se ha visto afectado por la crisis- Remedios Garrido sale de su casa cada día para cumplir con su jornada laboral. Vive en La Zubia, pero su trabajo está en el centro de Granada. Concretamente, regenta un kiosco de prensa justo enfrente de la fuente de Las Batallas. Hasta ahora, de sus ingresos había que descontar ochenta euros al mes para pagar el alquiler de la cochera, y doce euros semanales para gasolina. Una cantidad de dinero más que suficiente para plantearse otro modo de llegar hasta su lugar de trabajo.
En su empeño por ahorrar -en unos tiempos que se presumen difíciles para esta práctica- y en su lucha por la mejora del medio ambiente, Reme tomó la decisión de adquirir una bicicleta plegable para poder llegar hasta Granada cada mañana y regresar después a su casa en el transporte metropolitano, llevando consigo su bici plegada. Un plan que todavía no ha tenido la oportunidad de ejecutar: «Cuando fui a subirme en el autobús para volver a La Zubia, el conductor me dijo que no podía hacerlo con la bicicleta. Yo le dije que estaba plegada y que ocupaba el mismo espacio que el carro de un bebé, pero el conductor, en plan chulesco, respondió que él decidía aquello que se podía llevar y lo que no», relata Reme.
SIGUE TEXTO EN IDEAL>>
![[foto: veleta]](http://www.retrobicycles.co.uk/vanes_files/sweethearts.jpg)
Clear Channel es una multinacional de la publicidad y los mass media que, junto al Ayuntamiento de Barcelona, gestiona el BICING (sistema público de alquiler de bicicletas para el transporte en Barcelona)
TEXTO EXTRAIDO DE SALTADA POPULAR
[...] “Al mismo tiempo que había manifestaciones contra la guerra del petróleo en Irak que sucedían en la mayoría de capitales europeas, la multinacional de la publicidad y los mass media Clear Channel, organizaba y pagaba en Estados Unidos sus propias manifestaciones sirviéndose de su control prácticamente absoluto de las ondas de radio americanas (actualmente posee más de 1.200 estaciones radiofónicas sólo en EEUU). En numerosas ciudades como Atlanta, Cleveland o Filadelfia miles de manifestantes “conservadores” de extrema derecha lucían pancartas a favor de la guerra, apoyando a las tropas americanas y mostrando su desaprovación frente a las posiciones presuntamente pacifistas adoptadas por la ONU, el Partido “Demócrata” y un buen número de países europeos.Por otro lado, tal y cómo destapó el periodista del diario británico The Guardian Oliver Burkeman en un artículo publicado en Marzo de 2003, las relaciones y el juego de favores entre el gobierno de George W. Bush y la multinacional Clear Channel son tan íntimas que en los sectores críticos y conscientes del país americano se considera a esta empresa como una mera extensión propagandística del regimen imperialista yanki” [...].
El Ayuntamiento de Granada adjudica las obras del carril bici de la Av. Pulianas (fuente: IDEAL)
«Cuando las bicicletas lleguen a Elvira tendrán que darse media vuelta porque no conecta con nada».
José María Rueda, edil socialista en el Ayuntamiento de Granada
José María Rueda, edil socialista en el Ayuntamiento de Granada
Patético, aunque al mismo tiempo esclarecedor. Nos hace saber qué entiende por “calle” la clase política. Todo un triunfo de los colectivos ciclistas que reivindican carriles bici.
¿Este hombre no sabe lo que es la calzada? ¿De esta menera quiere hacer entender que fomenta el uso de la bici, diciendo que no hay por dónde ir? Simplemente, pretende justificar su propia existencia: “ciudadanos, no se suban a la bici y menos aún, mientras no planifiquemos, asignemos y construyamos el espacio apropiado para ello. Pero es que el actual equipo de gobierno municipal sigue anclado en el progreso insostenible. Votenos en las próximas elecciones, haremos carriles bici que conecten hasta la puerta de cada ciudadano. Es más, un funcionario pedaleará por usted”
MANUAL URBANO DE CIRCULACIÓN CICLISTA
LA FALSA SEGURIDAD DEL CARRIL BICI URBANO
Los carriles bici urbanos son peligrosos por su propia naturaleza
(…)
Sólo la luna, ya alta, alumbraba los campos; descubrían el brillo quedo de los metales de la bici, tirada entre los surcos. Santos la recogió y la llevaba del manillar hasta el camino. Ahora Carmen se ceñía contra él, hundía la cara en su cuello.—¿Qué pasa? —Dijo Santos.
—Nada. Expansiones de cariño. —Se reía.
—Vamos, vamos, que es tarde.
Montaron. Luego al tomar la carretera de Valencia, Santos se liaba de pronto a dar a los pedales, y en bruscos acelerones, puso en seguida la bici a gran velocidad. Con el viento en la cara, atravesaron el pueblo de Vallecas, donde ya poca gente se veía en la calle. Salían de nuevo a la carretera y Carmen vió el pueblo a sus espaldas. La luz de la luna lo delimitaba en un solo perfil, enmarcándolo en una moldura de escayola, que corría a lo largo de todos los techos. Se alejaba a todo correr y trepidaba la bicicleta por los adoquines.
—¡Así da gloria, Santos! ¡Písale a fondo, tú!
Él sentía el pelo de Carmen volando junto a su cara. Luego entraban al puente de Vallecas, y la chica se sorprendió de verse tan de súbito entre letreros luminosos de cines y de bares y muchísima gente y luces y barullo de ciudad: preguntaba:
—¿Qué es ésto?
Santos había frenado su carrera, para ponerse al paso de población.
—¿Ésto? Vallecas City, ciudad fronteriza —contestaba riendo.
Regateaba con la bici a la gente de domingo que invadía las calles.
Rafael Sánchez Ferlosio: El Jarama. 1956.
![[foto: al agua]](http://historiasdiarias.files.wordpress.com/2008/04/senal-bici3.jpg)
