Bike and Trains Study Tour, Netherlands from Quickrelease.tv on Vimeo.
Frank Zappa con 22 años…
El Ayuntamiento de Morón de la Frontera (Sevilla) ha solicitado a la Junta de Andalucía una subvención de 326.000 euros para la implantación de un carril bici de tres kilómetros en el municipio.
Este carril está previsto en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) del Ayuntamiento moronense y en su programa medioambiental Agenda Local 21, que prevé actuaciones para el fomento del medio ambiente, de las energías alternativas y del transporte alternativo.
El Consistorio de Morón ha destacado hoy en una nota que el PGOU establece la creación de una red de carriles para bicicletas en el núcleo urbano de este municipio, de unos 30.000 habitantes, así como su conexión con rutas ciclistas interurbanas, como la Vía Verde de la vecina localidad de Coripe, en la Sierra Sur.
Así que cuando hayan construido esos 3 km, ya sólo les quedarán otros ¿300 km? de calles y carreteras en el municipio, para seguir poniendo CBs.
Biciellas (blog, lista de correo)
Muchachas circulando vehicularmente en bici en Ciudad de México, para las que “las ciclovías han dejado de ser una opción”. Suficiente para avergonzar a todo el colectivo carrilbicista celtibérico.
El grupo Socialista del Ayuntamiento de Madrid ha pedido que se acelere la creación del sistema de bicis públicas. Pero, amparándose en el “Plan Director de la Bicicleta de Madrid”, el Ayuntamiento opina que si no se ponen primero las “infraestructuras” (eufemismo, por supuesto, para decir vías segregadas para ciclistas), sería como “empezar la casa por el tejado”.
Así, la edil le espetó que al equipo de Gobierno no le gusta “empezar la casa por el tejado” porque “lo más lógico es empezar a hacer la red de infraestructuras para el uso de la bicicleta” para “luego implantar el servicio de préstamo con la configuración que requiera una ciudad compleja como Madrid”.
(…) asegurando que seguirá “trabajando como está planificado y como dice el Plan Director: primero poniendo la base, la infraestructura, y luego, los ciudadanos usen su propia bici o la que ponga a su disposición el Ayuntamiento”.
Porque, por supuesto, si no hay “infraestructuras” segregadas, no hay por donde usar la bici.
Demoledor video sobre la verdad inconveniente de la bici en Madrid : Pepe sale a pedalear, con toda normalidad, feliz, por las calles de la ciudad.