… pueden fácilmente conseguir una gran cultura ciclista.”
Lo dice el creador de Copenhague Cycle Chic, y se queda tan ancho.
La pregunta inmediata es, claro ¿Para qué íbamos a querer cambiar nuestra cultura peatonal por una cultura ciclista?
Y también, ¿Es eso todo lo que el modelo de Copenhague tiene que ofrecer? ¿crear una cultura ciclista a costa de la cultura peatonal? ¿Crear vias segregadas para que los peatones se suban a las bicis, mientras los automovilistas siguen disfrutando de todas las ventajas para sus coches en la calzada?
- Pero, además ¿en qué gran ciudad sin carriles-bici se usan las bicicletas?
- En muchas grandes ciudades del planeta en las que no existen ”redes” de carriles-bici a la holandesa ya disfrutan desde hace años de usos de la bici significativamente mayores que los que hoy tenemos en la mayoría de capitales españolas.
- ¿Y cómo lo hacen?
- Con normalidad. La peña simplemente se aplica a rajatabla lo de “somos tráfico” y el principio, confirmado por la experiencia , de que a los ciclistas nos va mucho mejor cuando nos integramos en el tráfico y actuamos y nos comportamos de forma similar y en condiciones de igualdad a la de los conductores de los demás vehículos.
Verdaderamente, somos tráfico.
Este video muestra una manera más de ir al trabajo en bici en Londres, quizás un pelín demasiado atlética para mi gusto, aunque la verdad es que veces es difícil no dejarse arrastrar por el placer de batir a pedaladas (sin piedad) a la tropa a motor, varada en en pleno “rush hour”.
PS 1. Me encanta 4.45: cruzando el río en Tower Bridge.
PS 2. Agudeza visual : yo diría que la bici es una ¿Specialized Langster?
PS 3. Al loro con la movida de camiones rodando por Central London.
PS 4. Aparcamiento final en Canary Wharf, probablemente bajo el rascacielos de un banco de inversión.
Un hombre de negocios inglés que se había quedado atascado en Francia al cancelarse su vuelo con motivo de la nube volcánica intentó comprar un billete en el ferry del Canal. Sin embargo, la compañía del Ferry le informó de que ya no le quedaban billetes para pasajeros de a pie, aunque todavía había algunos reservados para ciclistas. Así que se vió obligado a comprar una bicicleta cualquiera (compró una de mujer) para obtener su derecho a que le diesen un billete.
Aparentemente, los empleados de la compañia le hicieron subir al barco montado en su bici, quizá para demostrarles que era un ciclista “de verdad”.
Según su testimonio, otra media docena de pasajeros tuvieron que recurrir al mismo ardid (uno de ellos compró una bici de niño) para poder viajar a Londres.
El 19 de abril de 1943, hace hoy 67 años, Albert Hofmann ingirió voluntariamente por primera vez 250 mg de LSD, y a continuación se fué a casa… en bici. En ciertos círculos, el 19 de abril se celebra desde entonces como “el dia de la bicicleta“.
Un carril-bici de reciente construcción, incluido en un proyecto de (supuesta) mejora del barrio de Water End en York (Reino Unido) que costó 520.000 Libras esterlinas, está provocando tales problemas a los automovilistas que éstos están utilizando las calles residenciales próximas para evitar esa zona y escapar a los atascos.
Los vecinos se quejan de que la afluencia indebida de automóviles a calles residenciales está provocando un torrente de incidentes con los peatones, y han acusado a las autoridades de entregarse a los antojos de un puñado de ciclistas sin consideración por la seguridad de los residentes.
El carril-bici de la discordia parece ser tan cutre como si fuese español.
El comienzo del desastre: lo que parecía “moderno” en aquella época en la que el futuro de la bicicleta era el automóvil.
Hay que recordar que los ciclistas ingleses de la época se opusieron ferozmente a ser segregados en vías específicas. Hoy dia, la mayoría de los colectivos españoles estarían maravillados de obtener vías segregadas de la calidad de la que se vé en el vídeo. Ochenta años después, y el estado de la bici sólo ha ido a peor.
Ciclistas urbanos impulsando la bicicleta como parte integral (e integrada) de la movilidad urbana, como un vehículo conducido por usuarios responsables con derecho a toda la calle y no como un juguetito encerrado en el apartheid de las vias segregadas, tambien llamadas "carriles-bici".
![[foto: CB ancho ancho]](http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2010/04/21/article-1267554-093A055F000005DC-179_636x477.jpg)
![[foto: criticona roja]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f0/F_ww2_sov16.jpg)
![[foto: blotter]](http://i3.photobucket.com/albums/y99/bicilibre/co2/humor/lsd_blotter_hofmann3.jpg)
![[foto: Water End]](http://www.yorkpress.co.uk/resources/images/1208337/?type=display)