Aproximadamente 35 minutos, según vemos en elcriticomicón, donde elgranjonas se ha currado un mapa del centro de la ciudad donde se aprecian los sentidos de las calles (azul oscuro representa sentido norte o este y azul claro representa sur u oeste, las calles bicolores son de doble sentido) y las pendientes (blanco para nada de pendiente o poquita, oscureciéndose según aumenta, verde para los parques). Y no, lo rojo no son carriles-bici. Son las calles principales. El plano es éste:
Aconsejamos, además, seguir su recomendación: “Esto no es un deporte, es un medio de transporte. Hay que ir sin cansarse. Con los piños grandes”. Añado: “Y por la calzada. Circulando como un vehículo más. Disfrutando de Madrid”.
FUENTE: La Verdad de Murcia (1-12-09)
El Ayuntamiento de Murcia organizó un curso para circular en bici con seguridad.
(…) La primera lección es la ubicación sobre la calzada. García recomiendo el centro del carril, lo suficientemente alejado de los coches y sus puertas pero sin permitir que otros vehículos de dos ruedas adelanten por la derecha. «La ubicación es una maniobra en sí», razona García, quien recomienda señalizar siempre con el brazo extendido hacia donde giremos.
La primera prueba de fuego es ante una de las rotondas de Juan Carlos I. García explica que lo más seguro para el ciclista, frente a lo que comúnmente se hace, es circular alejado del extremo de la rotonda. «Los accidentes se producen con los coches que quieren abandonar la rotonda».
El curso está concebido precisamente para no hacer al ciclista ‘ciclodependiente’ de los carriles bici. «Es imposible evitar que la bicicleta circule por la calzada», opina García para quien «apartar de las vías a los usuarios les resta habilidad». Además, alerta del peligro de los cruces en el carril bici. Concluido el vial sobre la acera, el recorrido continua junto con las obras del tranvía. Con los carriles reducidos, García recomienda no dejar adelantar a los coches si ello implica salirse de la calzada. Por contra, cree que es mejor no adelantar en los semáforos a quien después, por su mayor velocidad, nos acabará rebasando.
Alcanzado el nuevo carril bici de la Costera Norte, García se echa las manos a la cabeza. Pintado sobre la acera, de doble sentido, sin espacio para los peatones y asomado a un terraplén de metro y medio «es una barbaridad», exclama el experto, que hasta lo fotografia, asombrado. «¿Cuánto mejor no sería un arcén amplio?». (…)
FUENTE: Biciescuela Granada
Podéis descargar el dibujo en formato octavilla (4 de éstos en un A4), con objeto de difundir el mensaje. Como véis, hay un espacio en la parte de abajo, donde los grupos o las personas que sientan el mensaje como propio, añadan el enlace o contacto (si lo desean o lo necesitan) que quieran.
DESGARGA DE LAS PEGATINAS:
1. Con espacio para colocar el enlace que se desee: AQUÍ
2. Con enlace Biciescuela Granada: AQUÍ
3. Con enlace a Ciudad Ciclista: AQUÍ
La versión web del informe contra el proyecto de vía segregada en las calles Arturo Soria y Hermanos García Noblejas de Madrid, ya está aquí.
