Ciudad Ciclista
No esperamos a nada para usar nuestras bicis
June 10, 2013 |
Juan Carlos I | Tags: acera, desastres, Granada, humor, imagenes, ingeniería aberrante| 2 Comments »
La pasada semana los gobiernos más poderosos del mundo se reunieron y llegaron a un gran acuerdo con el que alcanzar los compromisos para contener el cambo climático: con la ayuda de las fuerzas armadas, cada ciudadano dispondrá de un carril bici, allí donde esté, si es necesario.
Según el portavoz de la Comisión Europea, “cuando los mercados den rienda suela a las arcas de los estados, un funcionario pedaleará por ustedes”. Todo ello gracias a la financiación europea para el ahorro energético.
María Seguí, Directora General de Tráfico, explicará en el congreso la propuesta de radares para ciclistas en las aceras.
La propueta de reforma del Reglamento General de Circuación, permitirá a los cicistas circular por las aceras, dará al ciclista prioridad en las “aceras-bici” y el permiso de cruzar la vía montado sobre la bicicleta por los pasos de peatones cuando se acceda desde la acera.
Tras la participación de ConBici, previamente, durante el proceso de redacción del borraror y, posteriormente, presentando alegaciones (para que los ciclistas hagan uso de la acera respetando la prioridad de los peatones y adecuando su velocidad a la amplitud de ese espacio y a la densidad de personas). Finalmente, la DGT ha recapacitado sobre esta cuestión y ha decidido implantar una red de radares para el control de la velocidad de los ciclistas en aquellas aceras más concurridas de la ciudad. En Vitoria, ciudad donde ConBici celebrará su X congreso, el 68 por ciento de los ciclistas circula habitualmente por la acera (incluso en su extensa red de calles pacificadas). Posiblemente, realizarán prácticas con este nuevo artilugio.
Al parecer, tanto ConBici y la DGT, están satisfechas con esta nueva herramienta que permitirá el continuo crecimiento de desplazamientos en bicicleta por nuestras ciudades. Así mismo, consideran que la siniestralidad en los pasos de peatones (donde en los últimos años se han visto atropellados -con consecuencia de fallecimiento- un elevado número de ciclistas) se verá reducida. Por último, después de varias décadas apostando por la promoción de la bicicleta mediante la construcción de infraestructuras específicas para la bicicleta, al fin se verá alcanzada la meta tan deseada de convivencia peatón-ciclista que muchos ayuntamientos de la Red de Ciudades por la Bicicleta trataron de conseguir con sus ordenanzas municipales de circulación ciclista.
De poco ha servido el manifiesto “la acera es peatonal” del Foro Andando (firmado por ConBici, contradiciendo sus propias alegaciones), las protestas de grupos ciclistas o la solicitud de asilo político para la cultura peatonal de nuestro país.
Al parecer, resuelto el asunto de la acera, ConBici continúa preocupada por el casco obligatorio (y no es que no sea importante, pero la obligación de su uso no perjudica la seguridad del ciclista). Sin embargo, otras cuestiones de vital importancia que atañen negativamente y directamente a la seguridad del ciclista (la circulación ciclista preferentemente por la parte derecha del carril en vías urbanas de un único carril por sentido y la circulación obligatoria por las vías ciclistas) están quedando, no en segundo plano, sino que han sido invisibilizadas. Pero no es de extrañar, pues la foto que sigue es reflejo de la ciudad que están construyendo para nosotros (DGT, ayuntamientos y ConBici):
COPIADO DE: Bicilibre (21 julio 2010)
Tu novia es un encanto y tú estás tan enamorado
por eso le perdonas sus deslices sus engaños
pero tu cariño no es tan ciego
ves muy claro su secreto
ella tiene otra vida más siniestra y clandestina
tu novia es carrilbicista
da la brasa y mete miedo y circula por la acera
tiene este cruel defecto pero en fin nadie es perfecto
lo prefiero lo consiento antes que su pasatiempo
sea coleccionar sellos
sea ponerme los cuernos
porque un romance muerto es un romance menos
en una esquina ha habido un altercado
tres marujas arrolladas a la salida del mercado
claro que es más comercial la bicicrítica del jueves
cuatro mil ciclistas bravos
dando a todo el mundo por saco
que desastre, que tropelía
debería denunciarla pero igual la culpa es mia
quizás necesite ayuda mi comprensión mi cariño
quizás si le hubiera dado más amor se habría olvidado
de abusar de las señoras sin manías sin prejuicios
una maruja atropellada una ciclista menos
según el ayuntamiento muy prontito un Plan Director
va a mandar a tomar por culo los paseos de los viejos
se atribuye el desaguisado a un sector carrilbicista
que se caga en los enlatados y revindica como una piña
carriles-bici pa los niños
tú sabes que eso es mentira
que la culpa es de tu novia
quiere la calle para ella sola, la gente se la suda
que problema de conciencia a quien piensas serle infiel
a tu novia o a tu bici, mientras tú estás con la duda
un viejecito fastidiado un ciclista menos
se han pegao cuatro hostias por la calle con un enlatado
a sangre fría a bocajarro volvía a casa con su hijito
pudiste haber evitado este cruel trauma infantil
el destino de ese niño con su bici estaba en tus manos
no te estremece su llanto
jesusito de mi vida que eres niño como yo
di porqué pasan esas cosas con las bicis
no me atrevo a usarla más yo
cómo perdonarle esto ha ido demasiado lejos
necesito tu consejo
que hago la dejo o no la dejo
un enlatado encabronado un ciclista menos
no claro
es que quizás busque en otra parte
lo que nunca supe darle
ilusiones y alicientes para poder realizarse
mi silencio está cantando apología al carrilbicismo
me siento responsable y cómplice de su barbarie
por celoso y por cobarde
y eso que me horroriza estar sin ella
no sabría hacerme a la idea
que le ocurra una desgracia o caiga en un cruce en un carril-bici
el día menos pensado me despierto y estoy viudo
y sin ella estoy perdido ya nada tiene sentido
porque una novia muerta es una novia menos.
Albert Pla + Txarli Eintxels
…Y bájate de la bici, que no os de verguenza echar pie a tierra.
En la Tirreno-Adriático, vuelta italiana de una semana para profesionales dotada de un gran prestigio y que se ha corrido esta semana, los profesionales se han solidarizado con los peatones españoles y han protestado de este modo en contra de la futura legalización de la circulación de bicicletas por las aceras, con el belga Devolder a la cabeza:
COPIADO DE: Bicilibre (6 mayo 2012)
![[.]](http://i3.photobucket.com/albums/y99/bicilibre/externas/deBrink_oosterwolde.jpg ".")
Pero fíjate, también está invadido por los coches. Si es que los automovilistas son incorregibles.
Txarli
| Probablemente han hecho ese carril-bici para evitar que ciclistas como esta chica se pierdan en la plaza… |
March 11, 2013 |
Juan Carlos I | Tags: Buenas prácticas, Espacios compartidos, humor, imagenes| No Comments »
En la última película de Pedro Almodóvar, los amantes pasajeros, tiene una pequeña escena con bicicleta. Vamos a echar un ojo, mantener lejos a niños y personas mayores:
Los amantes pasajeros. Escena bicicleta.
Como se puede ver, circula por la calzada. ¡Que insensatez artística! Dar a entender que la bicicleta es un vehículo. ¡Circular por el centro del carril! Suicidio ciclista, violencia cochista.
El cine es magia, mentira estética dirán algunos. Vamos a desmontar la irrealidad de la imagen y la necesidad de un carril Almodóvar ¡YA!
Seguramente dicha escena ha sido rodada por un especialista de acción. La calle, además de circuito cerrado, los vehículos han sido generados con sofisticadas tecnologías de CGI para evitar ser envestidos por vehículos reales.
Desde ConCarrilBici ya se han reunido para evaluar dicha exhibición y promoción del suicidio asistido por vehículos a motor al pueblo ciclista.
¡Que alguien llame a los bomberos!
La moda como lanzarse encima de un coche llega de la mano del GT-44. Con la próxima ley será legal suicidarse en los pasos de peatones:
“En la reunión de ayer hemos logrado que posiciones encontradas con otros colectivos e instituciones, como en el caso de los representantes del Ayto. de Vitoria, queden resueltas de modo satisfactorio para todos. Así se ha conseguido que al ciclista, en el borrador, se le permita cruzar la vía por los pasos de peatones subido a su bicicleta cuando acceda desde la acera, acompasando la velocidad a la del peatón y respetando su prioridad.” Escrito por Pablo Bueno aquí: Reforma del Reglamento General de Circulación
El ancho siempre es suficiente, no importa, solo queremos que sea largo. Y si pueden pedalear por nosostros, mejor
