COPIADO DE: Bicilibre (30/03/12)

Podeis empezar por esperar a que lo construyan.

Jodidos carril-perdedores.

Txarli

COPIADO DE: Bicicletas, ciudades, viajes… (9 dic. 2011)

Es difícil generar ilusión en un mundo que se nos está derrumbando día a día y donde los unos y los otros andan elucubrando e improvisando fórmulas para sostenerlo de cualquier manera. Y no precisamente con una conciencia de sostenibilidad sino por tratar de parapetar el asunto lo que dure. En este ejercicio agónico de tratar de salvar los trastos todavía hay gente que se aferra al color azul como garantía de mantenimiento del sistema. Menos urgente que el rojo y más elegante que el verde, el azul representa, por lo visto, la esperanza de futuro en toda Europa.

El mismo azul que sirve de fondo para identificar el símbolo inequívoco de progreso en el desarrollo de la bicicleta: el carril bici o la ciclovía o lo que sea. Una señal que encierra una bicicleta dentro. El símbolo inequívoco de la obligación, del buen camino, porque somos dóciles y sumisos, que es la única manera de ser ordenados. La defensa ante la amenaza del crimen organizado de los motorizados, tristes y perversos, agresores de la gente de bien, la salvaguarda de los bicicleteros, la salvación de los ciclistas es el azul azulón. El que nos libra de todo mal.

Si todavía no ha llegado a tu puerta, no desfallezcas, un año de estos llegará y ese día podrás por fin utilizar tu bicicleta para desplazarte a donde te lleve, que seguro que es a donde querías ir. Mientras tanto deberás ir por la acera, para salvarte y seguir siendo temeroso del “dios coche” y sus malvados conductores, que son unos malos malones. Y no te importe si te multan o si te insultan, estarás haciendo lo correcto.

Y no te dejes caer en la tentación de aquellos que te inviten a probar la calzada, sólo quieren desviarte de tu camino, sólo quieren ponerte en peligro. Perdónalos, que no saben lo que hacen.

Y si, por lo que sea, por la santa crisis o por cualquier otra causa mayor, el azul no llega nunca a tu puerta, piensa que habrá sido por el bien común, que esto es un valle de lágrimas y que no hay mal que por bien no venga y todo eso. De todas formas, siempre te quedará implorar y continuar con tu penitencia terrenal como vía de purificación, con la tranquilidad de saberte en la senda de la virtud.

Por los ciclos de los ciclos…

OBSERVACIONES del Centro Cultural EnBICIa2 AL INFORME 3 “ESTUDIO HABILITACIÓN RED CICLOVÍAS VALDIVIA”:

Dos MEGA INQUIETUDES, se han instalado entre quienes hemos podido conocer el estudio “Habilitación Red de Ciclovía Valdivia”:

1º Si el criterio general sobre el cual se está tomando decisiones de diseño, es realmente el otorgar seguridad y facilidades a los ciclistas, o bien, el minimizar el que los ciclistas seamos una molestia para el tránsito motorizado. La revisión general y particular del informe 3, ofrece preocupantes y evidentes señales de que el criterio orientador es más cercano a lo segundo.

NOTA POSTDATA:

paradójicamente, hoy viernes 29 de abril -natalicio del barón Karl von Drais-, un día después de terminado este informe, hemos sabido de la existencia de un software de modelación de tránsito, que iguala al ciclista a un automovilista lento y que por lo mismo genera “congestión” o molestia; la red de ciclovía a través de este software, demuestra en qué medida su implementación disminuye la congestión. Por norma, las propuestas de diseño de ciclovía, deben medir la rentabilidad de la misma, y a falta de otra metodología, la Consultora Apia XXI I.A.C. a utilizado este software, con la venia de Sectra.

O sea, de la inquietud o sospecha, pasamos a la certeza. John Forester lo dijo nítidamente: “Todavía hay ciclistas que creen que las ciclovías están pensadas para que el ciclismo sea seguro. Nada podría estar más lejos de la verdad. Las ciclovías fueron creadas por el sistema de carreteras para tener a los ciclistas fuera de los caminos para la conveniencia de los motoristas. Los hechos de la historia no permiten otra interpretación”

Lo bueno es que ahora todo se ve más claro. Malo, pero claro.

LEER el documento completo AQUÍ

OBSERVACIONES

Centro Cultural EnBICIa2

AL INFORME 3

ESTUDIO HABILITACIÓN RED CICLOVÍAS VALDIVIA”

“El periódico costarricense la Teja, nos hizo una entrevista el 13 de Noviembre sobre nuestro viaje.
Después de la entrevista …. le dieron el enfoque que les dio la gana y nos llamaron gatos negros porque por donde pasamos dice que llega el mal.
Ayyyyyy amigo”

Con este pié de foto Juan Tuñon se lamenta  como han resumido el año que lleva de viaje por tierras americanas.

Para conocer los pormenores de su viaje imprescindible visitar este enlace, Panamerikana, no solo detalla como lo perdió todo en el terremoto de Chile y como se volcaron con él para que pudiera continuar su viaje también relata experiencias mas plácidas. Cruzar un continente como el americano en bici da para mucho, no solo ver la cara mas fiera de la naturaleza sino también la mas bella y amable.

Así describe Juan como gestó esta experiencia sobre tan noble y eficaz máquina que permite convertirnos en nómadas sin mas motor que nuestros músculos:

“Soy una víctima de la crisis del 2009. ;-)
Un día de octubre mi jefe me despidió porque no había proyecto para mi en esta situación actual de crisis mundial. Hasta hoy, mi profesión estos 10 últimos años ha sido la de maquetador web trabajando en diferentes ciudades, en diferentes empresas y también en diferentes proyectos. Ahora a mis 37 años, con el finiquito que me dió mi empresa y sin muchas mas obligaciones que las de ser feliz me he decidido a comenzar “un viaje largo”; uno que me llevará por: Argentina, Chile, Perú, Ecuador, Colombia, Panamá, Costa rica, Nicaragua, el Salvador, Honduras, Guatemala, México, Estados unidos, Canada.
14 países en total cubriendo una distancia de 30.000 km por un continente totalmente desconocido para mi.”

http://www.panamerikana.org/

¡¡¡Aupa Juanaka!!!, un abrazo desde Madrid.

Transeunte.org

En México acaban de celebrar el 3er Congreso Nacional (Mexicano, claro) de la Bicicleta, en la ciudad de Puebla. Han invitado a cuatro ponentes internacionales, uno de ellos español; en este video dicen lo que tienen que decir.

Y lo que el representante sevillano tiene que decir, en 3:55 es:

“esta ciudad reune condiciones óptimas para ser una ciudad ciclista en la medida en que los poderes públicos desarrollen de alguna manera infraestructuras para que la ciudadanía pudiese responder y optar a este medio de transporte de una forma cómoda, segura y útil.”

Genial, ¿verdad? Eso es tener ideas.

Transeúnte (versión 1 min) from Emmanuel Ordóñez Angulo on Vimeo.

Visto en la lista de correo de los Bicitekas de Mexico DF. (Pincha en la imagen para ampliarla y leer el artículo).

[articulo: la culpa es de los peatones]

Una comparación curiosa: por un lado las instrucciones para los participantes en la Bicicrítica de Madrid:

[cartel: instrucciones bicicritica]

Por otro lado, las instrucciones para los participantes en los paseos ciclistas en Guadalajara, Jalisco (en la página web de GDLenbici):

Consejos de seguridad para los asistentes de paseos en bicicleta

Antes:

  • Revisa que tu bicicleta se encuentre en buen estado.
  • Trae parches y/o una cámara de repuesto para solucionar una ponchadura.

Durante:

  • Utiliza luces y reflejantes en tu cuerpo o tu bicicleta.
  • Circula siempre en el carril indicado procurando dejar el paso a los automóviles del lado izquierdo o derecho, según sea el caso.
  • Sigue las instrucciones de los voluntarios y autoridades o apoya en esta ardua labor.
  • Mantén el orden y el respeto hacia automovilistas, peatones y otros ciclistas.
  • Evita gritar consignas que puedan agredir la integridad de las personas.
  • Evita tirar basura en las calles.
  • Evita el consumo de drogas y bebidas alcohólicas durante el recorrido.
  • Mantente atento en el cruce de avenidas.
  • Responsabilízate por los menores que te acompañan y su educación vial, o dile a tu papá/mamá que te cuide.
  • Recuerda que sólo tú eres responsable de tu seguridad al transitar por la calle y cuidar a los demás te hace parte de una sociedad en convivencia.
  • Disfruta del recorrido.

Después:

  • Aprovecha la experiencia que ganaste durante el paseo y compártela a otros ciclistas.

¿Por qué tiene uno la sensación de que los chicos de GDLenbici están mucho más maduros que los chavalotes de la Bicicrítica?

Como muestra un botón:

Este es un paseo de todos. En este paseo, cada cual se hace responsable de sus actos.

Un nivel al que los de la Bicicrítica parecen no haber llegado todavía.